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下面附上一則新聞讓大家了解時事

將改全線雙向4車道 台九線台東段拓寬環評初審過關

: 2018年06月14日 上稿編輯: 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導

環保署14日建議通過台九線台東路段拓寬計畫環評初審,不過將拆遷466棟屋舍,仍讓專業小組感到擔憂,更質疑當地居民是否目前仍不知情,為何沒有任何民眾或團體到場旁聽。

14日台九線台東路段拓寬計畫環評初審,獲專案小組建議通過。賴品瑀攝。

台九線是東台灣重要的公路幹道,路線從台北市到屏東楓港,此次進行環評的是花東公路中,從台東縣界至台東市的部分,總計46公里。

「一條安全回家的路。」公里總局指出,台九線台東路驚喜禮物推薦段目前多為單線設計,由於線形不佳、蜿蜒路段無適當加寬等,常有違規逆向超車等,每年有100次以上的重大車禍,每年死傷約200人,是事故最多的路段。

公路總局提出的改善策略,主要是改為中央有分隔島的雙向4車道,也將設置自行車與人行綠帶。公路總局指出,花蓮段2012年拓寬後事故嚴重程度明顯減輕,預估此案將使每年減少35.3至92.6件事故。 台9線。圖片來源:交通部

這個拓寬計畫將拆遷466棟房舍,其中436棟拆遷局部,全部拆遷有30棟。不過目前公路總局尚未與居民展開溝通,也讓小組對於審查沒有任何民眾與團體前往旁聽感到疑惑,擔心民眾是否都還不知情。環委王价巨擔憂,400多戶並非小數目,環評前還沒有拆遷戶溝通,怎麼評估社會衝擊?公路總局表示,將以市價價購或徵收處理,對於低收入戶也將提出安置計畫。

之前的兩次初審,鹿野段與鹿野活動斷層地質敏感區範圍有3處重疊也獲關注。公路總局表示,2處為在初鹿賓朗路段,已是既有的道路,且屬低路堤與平面,影響較小。 台9線從台東關山鎮到鹿野鄉的武陵路段。圖片來源:交通部。

而鹿野外環線路段有長達2公里的重疊處,公路總局表示,盡量配合既有的東33鄉道做拓寬,不過在永樂路轉龍馬路段,需要以300公尺高架橋樑通過。先前曾經討論隧道、路堤等其他替代方案,不過公路總局表示,採隧道的話,除了造價高昂,也有可能遭遇鬆散岩體,有因豪大雨引發滲水的可能,工程難度較高。

此外,公路總局提出的景觀模擬圖,一度遭小組質疑失真,不過公路總局表示,未來會比照花蓮景觀大道的模式,在設計前先舉行景觀會議討論。 延伸閱讀

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新店溪下游人,曾在成大中文與南藝紀錄所練功打怪撿裝備,留下《我們迷獅子》、《我是阿布》兩部紀錄片作品。現為人類觀察員,並每日鍛鍊肌肉與腦內啡,同時為環境資訊電子報專任記者,為大家搭起友誼的橋樑。

嗆「怎麼開車的」 騎士遭強押拘禁18小時

: 台中市1名機車騎士,與1輛轎車發生行車糾紛,騎士嗆對方「怎麼開車的」,沒想到轎車上3名男子,跳下車押人,騎士遭到拘禁,長達18個小時,直到雙方「談開了」才獲釋。

當被害人被硬抬上車的剎那,臉上滿是驚恐,拼命的掙扎,但是他1個人怎麼敵得過3名壯漢的力氣,還是被抓走了。

事發在台中市大肚區,下午時分,被害人本來騎著機車,卻與一輛轎車,發生行車糾紛。

烏日分局偵查副隊長許明達說:「雙方發生行車糾紛,可能鄭姓青年有跟對方講了什麼,不以為意就騎走了。」

轎車一路追著被害人,到了平和街,這家夾娃娃店門口,轎車上3名壯漢衝下車,硬把被害人從機車上揪下來,接著2人抬被害人的身體,1人抬被害人的腳,把他抬上轎車,在眾目睽睽之下,轎車揚長而去,嫌犯把被害人抓到1個鐵皮屋內,與他徹夜「談一談」。

烏日分局偵查副隊長許明達說:「昨天下午大概2點左右,到今天早上8點左右再把他釋放,這樣大概差不多18個小時左右。」

鄭姓被害人自行搭乘計程車回家,他說不願追究對方刑責,不過警方還是主動逮捕1名21歲陳姓男子,依妨害自由移送法辦,另外繼續追查2名男子,和轎車駕駛到案。

(民視新聞/徐秘康、葉晏昇 台中報導)

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